Bahnstrecke Schortens Weißer Floh–Wilhelmshaven Ölweiche

Schortens Weißer Floh–
Wilhelmshaven Ölweiche

Streckennummer:

1552

Streckenlänge:

10,5 km

Spurweite:

1435 mm (Normalspur)

Stromsystem:

15 kV 16,7 Hz ~

Streckengeschwindigkeit:

80 km/h

		von Sande
	0,0	Schortens Weißer Floh (Abzw)
		nach Esens
		K 294
		B 210
	2,1	Accum (Kr Friesland)
		L 814
		Groß Fedderwarder Tief
		K 92
		L 810
		Samaria Leide
		K 291
	10,5	Wilhelmshaven Ölweiche
		Industriestammgleis Wilhelmshaven
		nach Wilhelmshaven Vynova, Tanklager
		nach Wilhelmshaven JadeWeserPort

Die Bahnstrecke Schortens Weißer Floh–Wilhelmshaven Ölweiche ist eine eingleisige, elektrifizierte und 10 Kilometer lange Güter-Nebenbahn in Niedersachsen.

Der Funkturm in der *Admiral-Zimmermann-Kaserne* in Sengwarden muss vor den Störungen der schleifenden Lokomotiv-Stromabnehmer durch Einhausung der Bahnstrecke geschützt werden.

Die Strecke zweigt im Ortsteil Weißenfloh der Stadt Schortens bei Kilometer 5,8 von der Ostfriesischen Küstenbahn ab und endet stumpf in den Industriegebieten nördlich von Wilhelmshaven. Bei der Deutschen Bahn ist die Ortsteilbezeichnung Weißenfloh zur Betriebsstellenbezeichnung Weißer Floh mutiert.

Die Strecke wurde ursprünglich als Industriestammgleis mit einer Höchstgeschwindigkeit von 25 km/h errichtet. Anlässlich der Errichtung des JadeWeserPort an ihrem Ende wurde sie gemeinsam mit den zuführenden Bahnstrecken Wilhelmshaven–Oldenburg und der Ostfriesischen Küstenbahn als Planfeststellungsabschnitt 6^[1] bis Ende 2022 für schwere Güterzüge ertüchtigt. Im Zuge dessen erhielt sie eine Höchstgeschwindigkeit von 80 km/h und mit dem Betriebsbahnhöfen Accum und Ölweiche je eine Kreuzungsmöglichkeit.

Um Zeit und Kosten für das Umspannen der Lokomotiven einzusparen, wurde die Strecke dabei elektrifiziert. Ein zwei Kilometer langer Abschnitt musste hierzu aufwendig eingehaust werden, damit die nahe gelegene Marinefunkstelle in Sengwarden nicht durch Funkenbildung der an der Oberleitung schleifenden Stromabnehmer gestört wird.^[2]^[3] Die Einhausung schirmt zur Nordseite und über der Fahrleitung ab.

Am Ende der Bahnstrecke östlich der Ölweiche (Lage53.5968.0807) verzweigt sich die Strecke:

Strecke 1552 (Bahnstrecke Wilhelmshaven Ölweiche–Wilhelmshaven Nord) nach Südosten zu den Kohlekraftwerken Engie von 2015 und Uniper von 1976. Die Elektrifizierung soll bis 2026 abgeschlossen sein.^[4]

Strecke 1553 nach Norden zum Chemiewerk Voslapp und zur Wilhelmshavener Raffinerie (ehem. Mobil Oil). Planungen zur Elektrifizierung der Strecke sind nicht bekannt geworden.

Strecke 1554 nach Osten zum JadeWeserPort. Die Strecke wurde ebenfalls bis in den 16-gleisigen Güterbahnhof des JadeWeserPorts elektrifiziert. Von dort werden die Züge mit Diesellokomotiven an den Kai rangiert. Da ISO-Container von oben be- und entladen werden, verbietet sich hier eine Oberleitung.